通用汽车公司的半自动驾驶“超级巡航”(Super Cruise)系统将允许司机长时间将双手离开方向盘，但在司机精力不集中时自动停车。

　　这家最大的美国汽车制造商2014年9月推出一项即将研发的技术，允许司机在高速公路上让汽车自动驾驶。

　　但如果道路上有太多拐弯，或车辆检测到司机没有集中精力，它就会发出一系列警报。如果人类司机不接手驾驶，车辆会自动减速，然后打开危险指示灯。

　　通用汽车公司最初计划2016年末在其CT6汽车上推出这项技术，该公司在今年一月曾表示，2017年之前超级巡航不会面世。

　　美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)致信通用汽车公司称，如果司机不对自动驾驶汽车发出的警报做出响应，允许汽车自动激活危险信号灯，并自动停车，但这会让人质疑系统是否安全。

　　三月，通用汽车公司要求NHTSA确认停车时，汽车自动启动危险信号灯是否合适。后者在回信中敦促通用汽车“确保这种后备方案不会对安全造成不合理的危险”。

　　NHTSA表示，通用的超级巡航系统会在某些情况下“提醒司机恢复转向”。他们表示，如果司机丧失行为能力，反应迟钝，或不愿接手驾驶，“超级巡航系统可能认为，最安全的做法是把车缓缓停下…停在路旁。”

　　通用汽车的发言人凯文·凯利(Kevin Kelly)星期一说，监控系统配有面部识别软件，可以检测司机是否睡着或精力不集中。如果是这样的话，系统将发出警报，先是震动座椅，然后播放事先录好的饮品信息，接着启动红色指示灯，告诉司机采取控制措施。一旦司机忽视了上述所有警告，通用的OnStar系统将与司机沟通。

　　通用汽车公司确认路透社在NHTSA独立信件中所看到的的超级巡航系统的细节概述全部真实可信。

　　5月7日，俄亥俄一家科技公司的老板乔舒亚·布朗(Joshua Brown)在驾驶特斯拉 汽车公司的Model S汽车时丧失，而当时汽车正处于半自动驾驶状态。此事引起公众对自动驾驶汽车的担忧。国家公路交通安全管理局仍在对本次事故进行调查。

　　未来几年即将问世的类似系统还包括2018年大众旗下奥迪公司推出的交通堵塞导航系统(Traffic Jam Pilot)。

　　今年九月特斯拉 表示，已更新了半自动驾驶系统Autopilot，推出新的离手驾驶限制和其他改进，可能会阻止五月发生的致死事件。更新后的系统将要求司机对声音警告作出回应，以接手汽车驾驶。