LED光源在道路照明的应用，众说纷纭。支持者声称LED路灯节能、环保非常符合国家节能减排的政策，各项数据证明LED路灯能大规模的应用以替代传统高压钠灯，目前全国各地安装的数十万盏LED路灯和科技部“十城万盏”路灯重大示范项目的实施就是强有力的例证，显示出LED路灯如火如荼的燎原态势。反对者则认为：由于目前LED路灯尚缺少统一的技术标准和测量标准，行业门槛低，导致LED路灯质量的良莠不齐，在一些地方过早地使用，已经严重出现光率、散热等方面的问题，从而影响了社会和用户对LED灯具的信心，因此不适合在国内大范围推广。

　　中山鸿宝电业是中山市乃至全国最早一批开始涉足LED道路照明领域的企业，在国内和国外市场都有许多LED项目的实施与应用，经过五年来的研发和应用，鸿宝电业有一批性能稳定投放市场的成熟产品。6月份，在中山小榄成立的中山市半导体产业技术联盟就是由鸿宝电业提议、倡导并联合筹备成立的。

　　鉴于此，记者专门采访了中山鸿宝电业总经理杜姬芳女士，让她来与我们共同分享鸿宝自身所处发展阶段及目前她对LED行业的看法。

鸿宝电业杜姬芳女士接受采访

　　两大因素促成鸿宝电业进军LED道路照明领域

　　鸿宝电业是做传统产业出身的(电子电线电缆和塑料制品)，直到现在，传统产业依然是LED照明产业的有力支撑。当时我之所以会选择涉足LED道路照明行业，是因为我父亲是在北京做照明工程，有自己的照明工程公司;同时由于在北京接受政策比较及时，国家提倡节能环保就催生了一些LED照明应用产品的出现。所以从2004年底开始我们就涉入了LED大功率的照明领域，不过当时只是尝试投入做研发并没有生产出产品。

　　经过两年的研发和摸索，2006年底，我们真正第一代的LED路灯才开始出现，虽然现在看来，当时的产品从性能和光效方面还是完全不能比的，但是已经有初期的产品开始研发出来。并在2007年3、4月份在北京开始安装了一些示范工程。这些项目应该说是国内最早应用LED道路照明的工程之一。接着我们不断的进行产品改良，跟北京大学和复旦大学、华理工全方位的产学研项目的合作，不断的进行第二代、第三代和第四代产品的更新，通过两年的示范工程安装，到现在为止，我们真正认为相对比较成熟稳定的产品出现在市场上。这也是为什么2008年以前我们所做的推广也不是很多的原因。

　　从技术研发角度来讲，一个照明产品特别是功能性照明产品，如果不经过两年以上道路照明工程的示范和应用就冒然批量推出市场，存在的风险是相当大的。因为是新兴产品，人们的认知度和接受度没有那么快。我们从2007年开始结合示范工程对产品的不断摸索和改良，才于去年(2008年)开始进行推广，市场上才逐步看到稳定可靠的鸿宝产品。

　　笑谈公司发展，称最大的困难来自市场成熟度

　　谈到鸿宝发展至今，杜总笑着说时，到目前来说在LED路灯方面遇到最大的困难还是市场的规模启动。如果没有市场，再好的产品也是没有用的。

　　企业不能不断的进行不成比例的投入。其实现在已经有很多做LED的企业都顶不住了。特别是做LED路灯的企业。像鸿宝这么多年就是研发LED路灯，到现在才开始开发一些景观和商业照明的产品。因为一个企业要是能够把一个产品做精、做专业真的不容易，特别是LED路灯，像鸿宝研发集成光源的LED路灯，基本上是挑战了LED照明的极限，不管是配光、散热还是电路，因为应用开发难度大，市场此类型产品少，许多人因为不了解集成光源的产品而不敢接受，我们的产品经过几年的应用和实践，性能优于市场其他同类型产品。