桥梁占线路总长80.4%的京沪高速铁路，截至6月25日共完成制梁15169孔，架梁10303孔，其中进入5月下旬以来，制架梁速度更为显著，仅6月就完成制梁2696孔、架梁3096孔，创制架梁新纪录。

　　2009年是京沪高速铁路建设攻坚年，计划上半年完成全线路基施工，年内完成全部桥梁下部工程，基本完成占全线1060多公里的制架梁工程。为了保证这一关键工程顺利进行，铁道部京沪高速铁路建设总指挥部调整施工部署，加强施工组织，使全线上场人员达到13.2万人，在场机械设备达到2.5台套，形成了轰轰烈烈的大干景象。

　　据悉，年底前，京沪高铁将完成投资600亿元，完成50%的站房建设，贯通全线所有隧道，铺设无砟轨道360公里，全面完成征地拆迁工作，启动通讯、信号、电力、电气化工程，实现南京大胜关长江大桥钢梁架设主跨合龙，加快推进黄河大桥、黄河大桥等重点工程建设。目前，京沪高铁已完成路基土石方3846万立方米，CFG桩1209.9万米，涵洞1.5万横岩米，隧道1.1万米，轨道板预制1.75万块。