高速公路视频监控项目市场在安防行业市场格局似乎比较牢固，商业模式与利润空间也都比较稳定，但这一现象或许会因为大华股份与甘肃紫光签订的战略合作协议而出现变化，作为智能交通的重要组成部分，大华股份同轴高清HD-CVI解决方案能否在高速公路信息化水平逐渐提升的环境下，牢牢占据模拟监控市场的份额，后面的戏份十足。

　　此次的签约仪式在大华杭州总部举行，合作双方的最高领导人都出席了签约仪式，足见双方对此次合作的重视。从公开的信息来看，合作双方的目标是为了尽快让西北地区高速公路信息化水平迈向新台阶，以安防的角度分析，一是巩固升级西北地区同轴高清项目，二是在网络监控方面，依托大华股份整体的IP网络监控解决方案，在云计算、大数据、智能分析方面提升西北地区高速公路的信息化水平。

　　据统计，我国目前高速公路总里程已达12.5万公里，每年新增里程近1.5万公里，在这么一个体量庞大的存量市场里面，信息化资产的建设可以达到每百公里投入达上亿资金的规模。目前能够坐在这个大蛋糕面前的企业包括中威、宇视、微创、蛙视、亚邦(华鼎)等，虽然海康威视与大华股份也有所份额，但以金融、公安、城市交通等相比较，两家巨头的份额在高速公路项目市场还是要逊色一些，如何扩大在高速公路上的体量，迫在眉睫。

　　据行业人士的介绍，高速公路视频监控项目作为高速公路信息化水平的组成部分，在功能需求创新性方面，以求稳、安全为第一要务，在信息化方面讲究精细化管理，对于高速公路信息化的集成商而言，他们需要做的三个方面是一是继续做好集成;二是IT设施的升级;三是维护。

　　对于这个的解读，说明高速公路由于安全的需求，在新技术、新产品的选择上不会冒进。在监控领域，同轴高清监控的市场依旧存在，但网络监控的需求是逐步扩大。作为三大同轴高清解决方案，HD-CVI在监控产品线的覆盖率、技术研发创新、市场宣传推广方面，都要比HD-TVI、AHD两种同轴高清方案投入大，如实现了可将HD-CVI技术植入于多种设备中，如矩阵、DVR、NVR、一体化平台等设备;在超远传输距离方面，实现720P可保证800米(75-3)/1200米(75-5)、1080P可保证500米(75-3)/800米(75-5)传输。

　　(HD-CVI注释：大华股份HD-CVI被纳入国家GA/T1211-2014公共安全行业标准，拥有自主知识产权和专利，采用基带调制与正交调幅调制的模拟调制技术将亮度与色度信号进行彻底分离传输，从根本上避免了CVBS的色度串扰现象。)

　　这些技术的升级改造，对于西北地区而言，旧有项目在成本及使用习惯方面更被用户所接受，是网络监控大肆蔓延过程中依然坚挺的“标清改高清”的普遍现象。但同轴高清监控方案在抗干扰、线缆老化、图像切片、智能分析、兼容性、标准开放等方面存在诸多弊端，在成本上虽然一时看似节省了不少，但从长远的应用上计算，还是负担较多。不延时、安全性高是其亮点，也是其抗衡网络监控的两大法宝，但网络监控已经被证实为安防监控的主角，所以此次的合作，大华股份也将领先的IP高清技术、智能运维系统、智能分析技术等应用到高速公路信息化建设过程中，其高速公路解决方案覆盖从省监控中心、监控分中心到收费站、隧道、外场以及服务站，管理架构采用多级联网，系统通过光环网实现互联互通，并在监控中心实现多系统整合、多业务开展、智能运维及系统拓展服务。可谓是一心进入，两手准备。

　　对市场份额的占据，是大华股份作为龙头企业的信心所在，选择甘肃紫光这样一家在高速公路信息集成领域拥有百余条高速公路机电施工项目经验的合作方，也是双方乐见其成的。当前，我国高速公路管理暴露出了一系列问题，如数据传输压力大、高清升级难、交通事件定位不及时、出行服务难、设备管理维护滞后等问题严重影响高速公路的整体高质量交付，在一些地理环境恶劣的地区，高速公路信息化建设、运维及管理难度更大。大华股份的重视，可能会在IT化的监控解决方案方面引起竞争，届时，拥有品牌溢价的大华股份，会不会凭借着同轴高清及网络监控方面的技术优势，撬动高速公路视频监控项目市场的旧格局，拭目以待。