2015年11月13日，由我国主导提交的2.45GHz射频识别空中接口协议国际标准提案以14票赞成、1票反对的成绩顺利通过了国际标准草案(DIS)投票。

　　我国2.45GHz射频识别国标通过DIS投票

　　提案由信标委秘书处承担单位电子标准院组织国内专家提出并于2014年4月正式通过了NP立项。其技术内容在国家标准《信息技术射频识别2.45GHz空中接口协议》(GB/T28925-2012)的基础上进行了修改完善，具有我国自主知识产权，主要规定了工作在2.45GHz频段的有源RFID系统中读写器与标签之间的空中接口通信协议及工作方法。

　　作为物联网基础核心技术标准，该提案首次将RFID技术与传感器技术相结合，将在集装箱管理、资产监控、人员监控、车辆及船舶识别等复杂的物联网应用环境中得到广泛应用。目前，我国企业已开发出符合该标准提案的标签和读写器等产品，相关产品已经在中国长江三角洲和京杭运河船只的精准识别和电子自动通关等方面得到了应用。

　　目前，中国国内企业已经开发出符合本提案的标签和读写器等产品，相关产品已经在中国长江三角洲和京杭运河船只的精准识别和电子自动通关等方面得到了广泛应用。

　　通过2.45GHzRFID系统内航船舶管理可实现以下功能：

　　给过往船舶提供科学可靠的通航信息——LED、语音实时提示当前内、外河水位、半小时后、一小时后潮位、船舶通航时间等信息，给管理者和船舶提供科学的通航数据。

　　自动排队——根据闸室的实际长、宽建立排队模型，船舶按“先到先进”的原则进入模型。

　　自动通航——系统自动发布通航指令给监控系统并执行，闸门全开，红绿灯切换后系统通过语音、LED通知船舶进入闸室，系统统计到所有船舶进入闸室后自动完成后续流程。

　　超高、超深判别——根据基础资料和当前水位计算判断是否有超高、超深，其中从外河进入内河按满载计算、从内河进入外河按空载计算，超高、超深只能作为一种辅助判别手段。

　　通航数据统计分析——根据分析统计数据，管理层可以更全面的了解每个时期的通航量，针对各个时段合理分配人员。

　　设备实时监控管理——对现场所有RFID设备进行实时监视，如有设备发生故障立即报警，提示用户进行处理，正常设备实时显示所采集到的船舶信息。